停车位与修建的距离要求

大飞机 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

住宅下的车位.普通最多几十辆.达不到汽车库规模.且是露天.可不按汽车库防火间距设计。

小琼儿 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

＜100辆.到达IV类停车场规模

大飞机 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

这条很客观的,非强迫..谁都清楚。楼下那几辆车能有什么风险。深圳消防已不去思索这种小效果。
就算楼下架空层里停满。都已不去理会他。修建的防火.还没听说楼下的露天路边停车。对修建物防火有什么严重的平安隐患.
方案总图设计时.不要很清楚的集中布很多车。普通都过的去。除非恶意刁难.

小琼儿 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

可是“汽火97”421——6m 强迫

大飞机 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

规范是强迫的。但是停车场的定性这块模糊..路边停.非集中的公用停车场地.完全可以不定义为停车场
再经过设计手法处置下。如距离一段距离.做个绿化等等。觉得上不很密集就可以了。

小琼儿 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

2.0.3 停车场 parking area 停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。
4．2．1说明：露天停车场由于自然条件好，汽油蒸气不易积聚，遇明火发作事故的时机要少一些，发作火灾时停止扑救和车辆疏散条件较室内有利，对修建物的要挟亦较小。所以，停车场与其他修建物的防火间距作了相应增加。
7.1.2.3 停车数不超越5辆的停车场。

CnfgUlBN · 发表于 2012-8-10 06:56:45

该表中有停车场距民建间距的要求，而且这个6m正是这项的要求。

CnfgUlBN · 发表于 2012-8-10 06:56:45

这是规范条文与实践操作上的区别。
你要明白在规范上的要求是什么，你才干在实践操作的时分知道你的底线在哪。

理想中的那些把私家车停在楼边的中央有几个是画了清楚明了的停车位的？所以，假设实践停车数量能够大于设计停车数量。假设在方案规划阶段没有到达规划机动车目的，那么就是方案阶段只注重表皮而不注重内在功用的少量数据计算招致的方案近似不成立的结果。

那么，这就可以看出设计人该如何操作了。就是假设你的规划机动车目的曾经到达了，就不要太好意肠帮开发商多画停车位而给设计人自己找不用要的费事。这个位置画成硬质铺地，再加上6mx6m的树阵，关于实践运用的灵敏性将大幅提高。

CnfgUlBN · 发表于 2012-8-10 06:56:45

“汽火97”是“强迫性规范”，能否说明是“全文强条”？

小琼儿 · 发表于 2012-8-10 06:56:45

不能

[规范讨论] 停车位与修建的距离要求

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