居住区路网密度不应小于8km／k㎡；城市道路间距不应超过300m，宜为150m～250m

放肆这一次

路网间距，根据《城市居住区规划设计标准》GB 50180-2018

6．0．2 居住区的路网系统应与城市道路交通系统有机衔接，并应符合下列规定：
    1 居住区应采取“小街区、密路网”的交通组织方式，路网密度不应小于8km／k㎡；城市道路间距不应超过300m，宜为150m～250m，并应与居住街坊的布局相结合。
（说明：这一条在控规编制阶段很有指导意义）

                               
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条文解释：
6．0．2 本条明确了居住区路网系统的规划建设要求。
    1 影响居住区交通组织的因素是多方面的，其中主要是居住区的居住人口规模、规划布局形式、用地周围的交通条件、居民出行的方式与行为轨迹和本地区的地理气候条件等。同时还要综合考虑居住区内建筑及设施的布置要求，以使路网分隔的各个地块能合理地安排下不同功能要求的建设内容。《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若于意见》针对优化街区路网结构，对城市生活街区的道路系统规划提出了明确的要求，指出“树立‘窄马路、密路网’的城市道路布局理念”。因此，居住区道路系统应控制街道尺度，提升路网密度。一般而言，居住区内的城市路网密度应符合现行国家标准《城市综合交通体系规划标准》GB／T 51328对居住功能区路网密度的要求，不应小于8km／km2，居住区内城市道路间距不应超过300m。居住街坊是构成城市居住区的基本单元，一般由城市道路围合，居住街坊的规模宜为2h㎡～4h㎡，相应的道路间距宜为150m～250m。



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忧郁1997

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